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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 ha dado titulares e historias durante su larga pretemporada. Se han dado a conocer numerosas innovaciones y revelaciones que han reverberado en el paddock, y una de las más notables ha sido la presentación de una nueva Kawasaki ZX-10RR, que cuenta con un nuevo carenado, un motor mejorado y varios ajustes en su aerodinámica. Con estos nuevos mimbres, el fabricante japonés buscará un séptimo título, contando con el séxtuple campeón Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y su compañero de equipo Alex Lowes.

LAS BASES

La historia de Kawasaki en WorldSBK es destacada, y puede decirse que en las últimas ocho temporadas ha sido glamurosa. En esos años la marca ha ganado siete títulos de Pilotos (seis con Rea, 2015-2020, uno con Sykes en 2013). Sin embargo, la oposición siempre acecha, y las distancias se reducen constantemente, lo que significa que Kawasaki, con la diana en la espalda, tiene que superar constantemente los límites. Sin embargo, en palabras de Jonathan Rea, "Kawasaki no se revolucionará por el simple hecho de hacerlo" y la filosofía está clara.

LA TECNOLOGÍA

 Pere Riba, el jefe de equipo de Rea, explica lo que se espera de la nueva moto y de su aerodinámica: “Tenemos un nuevo carenado y lógicamente se ha hecho para ayudar a la aerodinámica, de cara a lograr más velocidad, pero también para ayudar a controlar los wheelies y la carga aerodinámica. El nuevo motor tiene más RPM y también más potencia; buscamos dar un paso adelante en este aspecto porque esto siempre ayuda”.

LOS PILOTOS: REA

"Las primeras sensaciones con la nueva ZX-10RR fueron realmente nuevas", explicó Jonathan Rea durante el segundo test con la nueva moto, celebrado el pasado noviembre en Aragón. “Especialmente desde el exterior, la gente puede ver que el carenado es bastante diferente, incluso la posición del asiento es bastante diferente, mis hombros tienen más cobertura, por ejemplo. El año pasado pedí más potencia, ya que uno de los lugares más difíciles de adelantar para nosotros era en la recta, y ahora la tenemos; tenemos algo de potencia extra".

Sin embargo, en esta nueva temporada Rea es consciente de que no podrá despegarse de la oposición y que habrá combates cuerpo a cuerpo durante todo el año: “Cada temporada, todos comienzan desde cero y, ya sabes, será una misión muy difícil. Cada año surge algún nuevo reto de alguna parte; una moto, un piloto, un equipo… lo que sea. Este año no será diferente. Lo afrontas como un desafío nuevo y más difícil, ¡sin duda no es más fácil! Pero nunca se sabe; nunca hubiera esperado que las dos últimas temporadas transcurrieran como lo hicieron”.

“Creo que en Superbike ahora mismo debes esperar lo inesperado. Hay muchos pilotos en los equipos satélite que son rápidos, muchos pilotos en los equipos oficiales que pueden ganar carreras; el año pasado hubo siete ganadores… eso es impresionante para un campeonato basado en las motos de producción. Simplemente tenemos que ser consistentes y estar ahí y hacer nuestro trabajo; si podemos hacer eso, estoy seguro de que lucharemos hasta el final. Creo que la principal amenaza vendrá de Ducati, del box de Ducati. Ya sea la moto satélite de Chaz o las motos de fábrica de Rinaldi y Redding, nunca se sabe. El año pasado, Scott demostró ser muy rápido, también Chaz, Rinaldi, y también Toprak; Podría nombrar diez pilotos, por eso digo que es muy difícil identificar a uno, así que sí, esto es Superbike, ¡puede pasar cualquier cosa!"

 LOS PILOTOS: LOWES

Su compañero de equipo Alex Lowes espera completar una campaña 2021 más consistente: “Estoy deseando empezar. He tenido un problema con mi hombro durante el invierno, pero ahora me siento bien y estoy deseando probar con la nueva moto, ponerlo todo en su sitio para comenzar la temporada. El objetivo es ser competitivo cada fin de semana, hacerlo lo mejor que pueda cada fin de semana y ganar algunas carreras más, subir al podio y ver dónde estamos al final del Campeonato”.

 LOS INDEPENDIENTES

Está claro que Kawasaki es, una vez más, favorito al título, pero con su nueva moto también queda patente el reconocimiento de que la oposición se acerca de manera creciente. Las mejoras en aerodinámica y potencia serán cruciales para retener su corona por séptima temporada consecutiva, pero pueden lograrlo (y aquí puedes ver la galería técnica de Kawasaki, elaborada durante el Test de Barcelona celebrado en abril). El equipo de fábrica contará con el respaldo de las escuadras independientes, que también utilizarán la nueva ZX-10RR. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura), Loris Cresson (TPR Team Pedercini Racing) y su compañero de equipo Samuele Cavalieri son todos debutantes, y parten con el objetivo de asentarse y crecer

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